(地方/屏東縣)
文/藍色東港溪電子報
訴求：留下台灣島最後的原始海岸林，成立世界傲人的國家級步道及海岸生態保護區
現場的團體有：藍色東港溪保育協會、屏東野鳥協會、高雄市柴山會、台灣環保聯盟屏東分會、台灣環保聯盟台東分會、高雄市教師會生態教育中心、台灣生態學會、蠻野心足協會專員、生態所研究生、屏東縣教師會生態教育中心
陳情的團體的重要訴求有：
留下台灣島最後的原始海岸林、留下台灣足以傲人的一塊原始海岸林處女地、留下椰子蟹在台灣島最後的故鄉、保留過往琅嶠卑南古道的遺址，取消公路開發，成立國家級的歨道。
質疑：
現場台東環保聯盟的古秀如質疑台電要在現址規劃為核廢料的儲存場，而此段公路的開發可以方便核廢料的載運。
現場的行動：
呼完口號就由家長、老師所帶領的小朋友，在現場宣讀『兒童珍惜海岸的宣言』，之後要頒一個獎項給公路總局第三養護工程處，獎項名稱是『終結原始海岸林績優獎』，公路總局處心積慮想要完成台灣公路的環島網，讓水泥包覆整個台灣沿海，因此決定頒此獎項給他，但是公路總局的副局長不願接下此獎項，可見其內心的心虛及無奈。
在公路總局第三養護工程處禮堂的對話
現場有中華顧問公司、及相關業務代表，針對環保團體提出的問題來作答，副處長認為這項工程仍然必須在3月20日開始動工，而團體們提出：
1、 目前工程技術做不到保育台灣島最後椰子蟹的棲息地，應暫緩施工。目前的工程技術不能解決椰子蟹的保育問題，全台灣沒有一項公路可以做到保育的工作，造成的只是生物的嚴重死傷，即使台灣島的椰子蟹只剩這裡有，副處長仍舊執意要動工，未來椰子蟹如果在台灣島消失，公路總局是最大的元兇。
2、 公路總局執意動工，漠視全台最傲人、僅存的原始海岸林僅存的台灣島的原始海岸林，道路一拓寬將消失殆盡，而公路總局仍舊堅持要動工，毫無考慮此地區的唯一、僅存、與不可取代。
3、 資訊不透明，欺下瞞上環保團體提出嚴厲的質疑，公路總局的資訊不透明，不願將環評報告書提供給環保團體參考，在之前的兩次會議中，環保團體都提出對環境嚴重衝擊的質疑，而公路總局不僅未能接受團體的建議，而且屢次開會的決議都未通知在地的環保團體；在事先未告知團體之前，就擅自作出貿然動工的決定，而且是偷偷摸摸在現地立了兩個告示牌，並未有動工的事實。
＊ 質疑：欺下瞞上無所不用其極
未能事先告知，擅自立上動工告示牌，意圖規避逾三年始實施開發行為時，應提出環境現況差異分析及對策檢討報告的規定，副處長認為此工程沒有差異分析的原因，就是他們認為此告示牌已經顯示今年2006年1月17日已經是動工的事實，雖然沒有動工的動作；如果此說法成立，只要任何開發單位要規避環評法，只要事先在開發地點立上要動工的告示牌，就可以規避法令，這是何等粗率、枉法的行為，公務機關不正大光明，事先未告知相關單位要動工的事實，私底下又私立動工告示牌，欺下瞞上，無所不用其極，如過連這樣就可以動工，那政府監督的單位就太怠惰了。
4、公路總局的瞞酣，以要下班為由，貿然結束對話，毫無誠意。當環保團體在門口陳情的行為到
下午四點左右到禮堂與公路總局對話，當時間快到五點時，副處長在未取得與環保團體任何的共識下，就說公務車下午5點要開，就決定要結束這場對話，現場大家一片錯愕，來參與的環保夥伴有遠從台中、台東的朋友，在尚未有交集及共識的齊下，副處長就已要下班為由，結束與環保團體的對話。
＊ 給執政者、相關單位的最後良心忠告
民進黨政府已經被一群只顧眼前利益，未能從國家長遠的發展、國民的永久利益來考量，透過規避環評法，欺下瞞上，一味只顧開發，而未能評估開發所造成的浩劫與國家永續指標的繼續沉淪，『台灣最後一塊處女海岸林』竟然是終結在本土政黨，標榜以台灣優先的民進黨政府手上的公務部門，這是何等的諷刺！！ 在此緊急呼籲政府相關單位，要求公務總局立即暫緩施工，全面檢討此段工程的必要性，因為在此地林務局早已規劃了國家級的步道，若能宣示朝向成立：『國家級的特殊原始海岸林保護區』，並向世界宣示我們保育此最後自然海岸林的決心與魄力。
民進黨不能再走舊國民黨開發公路的破壞思維，以此公路為重要的分水嶺及轉折點，將開發轉變為保育，將水泥化轉變為生機盎然，將終結原始海岸林轉變為成立『世界傲人的原始海岸林的保護區』。
擬稿人：屏東縣教師會生態教育中心執行長 朱玉璽
發起團體：
屏東縣教師會生態教育中心、台灣環保聯盟台東分會、台灣環保聯盟屏東分會、高雄市教師會生態教育中心、藍色東港溪保育協會、屏東野鳥協會、高雄市柴山會、成功大學建築系西拉雅研究室、洪雅書房、台灣生態學會、台灣動物社會研究會
聯絡人：
屏東縣教師會生態教育中心執行長 朱玉璽（0920509124）
台灣環保聯盟屏東分會理事 洪輝祥（0953268119）
高雄市教師會生態教育中心執行祕書 蔡亦琦（07-7235660-41）
[2006/3/31]
PR
COMMENT