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第 132 集 綠島的美麗與哀愁(2001/11/12)

記者:陳佳珣

因為一首綠島小夜曲,讓人們對綠島充滿著羅曼蒂克的情懷,想體驗島嶼的自在與悠閒還得要挑對時間,因為在旅遊旺季,綠島可能比台北還要擁擠。走在環島公路上到處都是人,尤其到了週休二日,小小16平方公里的島嶼同時有近萬人在島上遊玩,大型巴士、箱型車以及一兩千部的摩扥車在島上穿梭,塞車可以說是家常便飯...  


 

綠島遊客量是以倍數成長,早期東管處剛接管時,一年的觀光人次約五到六萬人,去年已經突破三十二萬,觀光快速發展,對綠島有什麼影響呢?衝擊最大的是在島嶼的生態,例如綠島寄居蟹在每年的五月到七月繁殖,陸生的寄居蟹產卵還是必須回歸大海才能完成繁衍後代的使命,這過程必須穿越危機四伏的環島公路,因為騎機車夜遊的人們,往往輕忽這些小生命,波!一聲,就輾過一隻寄居蟹。現在,寄居蟹族群數量已經銳減。  



海洋是綠島最吸引人的地方,島嶼四周環繞珊瑚群礁,夢幻般的海底世界是潛水愛好者的天堂,不會潛水的人可以到浮潛區浮潛,同樣可觀賞到珊瑚礁生態的美麗與多樣。但是有遊客反應浮潛區不像以前那麼美,魚兒減少了,消失的魚兒其實已經成了桌上的菜餚,進了遊客的肚子,漁類過度捕撈的問題,不僅關係浮潛區生態的可看性,更牽繫著海洋生態的平衡。對海生物的傷害有些是來自遊客的行為,摘珊瑚、撿拾螺類貝類等,甚至有些浮潛業者為了討好遊客帶頭破壞。一位浮潛業者悲觀的認為,要回復以前的樣貌是很困難的,也許未來要另外尋覓新的浮潛區。  



今年六月,綠島石朗及柴口浮潛區已被劃為漁業資源生態保育區,區域內禁止任何捕撈及採集的行為,違者會被罰款,但是以東管處綠島管理站有限的人力,要徹底執行並不容易,還是有賴遊客的自律,畢竟遊客要看的是海底的生物景觀,當可看性降低、吸引力減少,客源必定也會減少,直接的衝擊還是觀光業者。  



綠島能承受多少觀光遊客,才不會過度耗竭島上的自然資源,讓島嶼生態生生不息。過去,曾經以交通承載量評估出一天兩千人的遊客人數,隨著綠島觀光發展,往來台東綠島之間船隻增加,進入綠島的觀光客也跳躍式成長,這樣的評估並沒有意義。對於承載量的問題,觀光局已著手重新評估,年底結果將會出爐,雖然東管處長林明芳表示,長遠來看,總量管制是必須追求的目標,但是必須取得地方共識才能達成。  



遊客一批批的來,一批批的走,在來去之間,島嶼的生態環境不斷走下坡,當自然資源耗盡,綠島還能維持今日的榮景嗎?觀光利益與生態資源之間的拉鋸戰,已是綠島最主要的課題。綠島的未來會如何?就看綠島人的抉擇。

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